اين روزها ديگر خبرهاي مبني به اهانت مأموران اماراتي به ويژه در فرودگاههاي اين كشور به ايرانيان ساكن در اين كشور، به تيتري تكراري و خبري ملالتآور بدل شده است.به گزارش خبرنگار «تابناك»، در كنار اهانت به زنان ايراني، ضرب و شتم برخي مردان، رفتارهاي توهينآميز ـ كه صرفا با افراد شرور ميشود ـ رويدادي كه چندي پيش رخ داد، برگه جديدي را به دفتر سهلانگاري و يا تساهل مسئولان ديپلماسي كشورمان افزود.اين رخداد كه مدت زيادي از آن نميگذرد، از آنجا آغاز شده كه مأموران فرودگاه دبي مدعي ميشوند، گزارشهايي مبني بر احتمال حمل مواد مخدر توسط يكي از مسافران پرواز تهران ـ دبي دريافت ميكنند و با دستاويز قرار دادن اين گزارش، اقدام به بازرسي بدني و هتك حرمت و اهانت به 150 مسافر ايراني اعم از زن و مرد ميكنند.اين در حالي است كه چندين ساعت معطلي و فشار به مسافران و جسارت به زنان و دختران ايراني، موضوعي است كه هموطنان حاضر را به شدت آزردهخاطر كرده و زمينههاي درگيري آنان با مأموران فرودگاه دبي را فراهم ميآورد.از سوي ديگر، تاكنون خبري از واكنش سفارت ايران در امارات و يا واكنش مقامات وزارت خارجه به گوش نرسيده است، در صورتي كه اقدامي با پيامدهاي بسيار ناچيزتر از اين موضوع از سوي كشورهاي عربي و ديگر كشورهاي خارجي در ايران، واكنشهاي تندي از سوي مسئولان آن به همراه داشته است.
Wednesday, 29 October 2008
Saturday, 5 January 2008
بازي دوگانه امارات با تاجران ايراني
كد خبر: 4241
تاريخ: 14:01 - 12 دي 1386
بازي دوگانه امارات با تاجران ايراني
اماراتيها كه بخش اعظم رشد و پيشرفت خود را مديون سرمايه ايرانيان و روابط خود با تاجران ايراني هستند، با تسليم در برابر فشارهاي آمريكا، اقدام به ايجاد تنگناهاي تازه براي تجار ايراني كردهاند. هماكنون حدود 450 هزار نفر ايراني در دبي زندگي ميكنند و نام 8500 ايراني نيز به عنوان تاجر در دبي به ثبت رسيده است. سرمايهاي بيش از سيصد ميليارد دلار در امارات، متعلق به ايرانيان خارج از كشور است.
كد خبر: ۴۲۴۱
تاريخ انتشار: ۱۴:۰۱ - ۱۲ دي ۱۳۸۶
تعداد بازديد: ۸۳۷۱
تاريخ انتشار: ۱۴:۰۱ - ۱۲ دي ۱۳۸۶
تعداد بازديد: ۸۳۷۱
اماراتيها كه بخش اعظم رشد و پيشرفت خود را مديون سرمايه ايرانيان و روابط خود با تاجران ايراني هستند، با تسليم در برابر
فشارهاي آمريكا، اقدام به ايجاد تنگناهاي تازه براي تجار ايراني كردهاند و به اين ترتيب، كسب و كار خود را هم كساد كردهاند.به گزارش سرويس بينالملل «تابناك»، خبرنگار «آسوشيتدپرس» از دبي در گزارشي در اين زمينه نوشت: تجارت در دبي، ديگر همچون سابق نيست. غرب به رهبري آمريكا در تلاش براي مهار تمايلات اتمي ايران، فشار بسياري بر تجارت با اين كشور در داخل و خارج وارد كرده است كه در اين ميان، دبي كه علاقهمند به حفظ رابطه سودآور خود با ايران و نگران خشم آمريكا و سازمان ملل متحد در اين باره است، بر سر دو راهي مانده است.اين كار باعث افزايش فشار بر هزاران تاجر ايراني در دبي شده است.
«هوبخت» كه صادركننده يخچال و فريزر و رنگ ظروف تفلون به ايران است، ميگويد كه وي اين وسايل را از آلمان وارد ميكند، اما به تازگي، با مشكلات بسياري در استفاده از وامهاي بانكي روبهرو شده است و سود او از حدود هشتصد تا نهصد هزار دلار در گذشته به صد هزار دلار در حال حاضر كاهش يافته است.در گوشهاي ديگر از دبي، معماري ساختمانها با كاشيكاريهاي زيبا و درهاي چوبي، شاهدي بر رابطه قوي اين منطقه با ايران است. در اين منطقه، شمار زيادي از بازاريان مسلمان سني اهل سواحل جنوبي ايران زندگي ميكنند كه در اواخر قرن گذشته ساكن دبي شدهاند و هم اكنون متوجه افزايش روزافزون تعرفهها در اين كشور شدهاند. امروزه جمعيت اين ايرانيان، بخش چشمگيري از جمعيت امارات عربي متحده را كه دبي نيز بخشي از آن است، تشكيل ميدهد.پس از انقلاب اسلامي، امارات تنها كشور منطقه بود كه آغوش خود را به روي ايرانيان شيعه گشود، به گونهاي كه هماكنون حدود 450 هزار نفر ايراني در دبي زندگي ميكنند و نام 8500 ايراني نيز به عنوان تاجر در دبي به ثبت رسيده است. در امارات ميتوان سرمايهاي بيش از سيصد ميليارد دلار را ديد كه متعلق به ايرانيان خارج از كشور است و ميتوان گفت كه دومين حجم بزرگ سرمايه در اين كشور پس از سرمايهگذاريهاي آمريكايي است. همچنين در حالي كه بسياري از ايرانيهاي مخالف حكومت در مكانهايي مانند لندن يا لسآنجلس بوده و قصد سرنگوني رژيم ايران را دارند، ايرانيان مقيم امارات، روابط خوبي با وطن دارند. در بازار قرن بيستويكم جهان در دبي، ايرانيان يكي از سرمايهگذاران اصلي بوده و نگرانند كه تحريمات شديدتر از سوي سازمان ملل متحد، ضربه شديدي را به دبي و ديگر مناطق خليج فارس وارد آورد. امارات در مقايسه با ديگر كشورهاي حوزه خليج فارس، روابط استثنايي با ايران دارد، اما با توجه به فشارهاي آمريكا، اين روابط نيز تحت تاثير قرار گرفته است.
با توجه به گزارش اخير سازمانها اطلاعاتي آمريكا، احتمال اعمال دور جديد تحريمات عليه ايران تا حد زيادي از بين رفته، اما واشنگتن به تكروي خود درباره ايران ادامه داده و در اين ميان، شركتهاي انرژي و بانكهاي ايراني در آمريكا را هدف قرار داده است.همچنين به تازگي آمريكا تلاشهاي بسياري براي مهار فعاليتهاي تجاري و اقتصادي ايران در دبي انجام داده و واشنگتن و شيخنشينهاي اماراتي نيز داراي تيمي مشترك براي رديابي معاملات مالي مرتبط با ايران، به ويژه درباره برنامه اتمي اين كشور هستند.هرچند بانك مركزي امارات، تغيير سياست عمدهاي را درباره تجارت با ايران نداشته، بيشتر بانكهاي بينالمللي و محلي در اين كشور، از جمله بانك ملي دبي، اعتبارات كمتري را براي تجار ايراني گشايش ميكنند. البته گفتني است، امارات با توجه به حركت اخير سازمان ملل، تحريماتي عليه بانك سپه ايران اعمال كرده است.در اين باره، هادي موتمني، رئيس شوراي تجارت ايرانيان در دبي ميگويد: «حدود 48 بانك اروپايي در دبي كه با ايران تجارت ميكنند، تحريماتي را بر شركتهاي ايراني آغاز كردهاند؛ هرچند به سوابق خوب اين شركتها اطمينان كامل دارند؛ بنابراين، هنگامي كه تجارت، موفق به گرفتن وام از بانكها نشود، نميتواند فعاليتي داشته باشد.
»بر پايه اين گزارش، انتقال پول از بانكي به بانك ديگر، به اين علت مشكل شده كه بانكها معمولا هدف اين انتقال را خواستار ميشوند. موتمني ميگويد: اگر اين فشارها بيشتر شود، ديگر هيچ بانكي با تجاري كه با ايران رابطه دارند، همكاري نخواهد كرد و حتي ممكن است حسابهاي شخصي در اين بانكها را نيز ببندند.به اين ترتيب، براي جلوگيري از اين مشكل، بسياري از تجار ايراني، رابطه با ايران را كم كرده و گاه، همه روابط تجاري خود با ايران را به كشورهاي ديگر منتقل كرده اند. مقامات اماراتي هم در اين باره، تنها اظهار تأسف ميكنند. عبدالله صالح، مدير بانك ملي دبي ميگويد: «ما ارزش زيادي براي تجارت با ايران قايليم و دوست داريم اين تجارتها، بدون اختلال ادامه يابد، اما متأسفانه، فشار بر دبي، مانع اين كار است كه اين، بسيار غمانگيز و ناراحتكننده است.»تاجران ايراني ميگويند كه مقامات اماراتي از زمان اعمال تحريمات مالي در اوايل امسال، كالاهاي ايراني را مدت بيشتري در گمرك نگه ميدارند؛ يعني حدود دو تا سه هفته و به رغم اينكه دبي بندري آزاد است، از آنها عوارض هم ميگيرند. اما باز هم به رغم اين محدوديتها تجار ايراني دبي ميگويند: دولت امارات در يافتن راه فرار به آنها كمك ميكند، اما خود دولت ايران اينگونه نيست و ميگويد، زماني كه در ماه مي، اين مشكلات را به احمدينژاد در دبي منتقل كردند، وي توجه زيادي به آن نشان نداده و در عوض گفته كه هماكنون زمان ايستادگي در برابر فشارهاي آمريكاست و بايد براي پيامدهاي آن آماده بود.پيامد اين روند، هماكنون نيز با توجه به آمار خود را نشان داده است، به گونهاي كه به گفته شوراي تجارت ايرانيان، حجم تبادلات ميان ايران و امارات در سال گذشته به دوازده ميليارد دلار رسيده است كه حدود 5/8 ميليارد دلار آن، صادرات كالا به ايران و 5/3 ميليارد باقيمانده هم شامل واردات كالا از ايران براي بازارهاي محلي ديگر كشورهاي حاشيه خليج فارس، هند و اروپا بوده است.
يكي از گروههايي كه از اين روند سود برده، دلالان پول ايراني هستند كه با توجه به محدوديت نقل و انتقالات دلاري موجود، نميتوانند پول را به وسيله بانك به غرب برسانند. دسته ديگر كه برنده احتمالي اين روند بودهاند، تجار و مقامات اماراتي بودهاند كه با قاچاق، تحريمات را دور زدهاند و هماكنون هم اجناس قاچاق را از راه دهكده «خسب» در دماغه تنگه هرمز به كشور مقابل ميرسانند.
مافياي ضد ايراني اعراب در عراق
كد خبر: 20916
تاريخ: 09:37:38 - 1386/10/11
مافياي ضد ايراني اعراب در عراق
شيوخ عربستان با همكاري بازرگانان اماراتي قصد دارند شرکت هایی با آرم و پرچم امارات براي فعاليت در عراق تاسيس كنند .
به گزارش سرويس بين الملل «جهان» فیصل بن عبدالمجید شاهزاده سعودی به همراه یکی از فرزندان سلطان بن عبدالعزیر ولیعهد عربستان مذاکراتی با تجار و بازرگانان بزرگ دوبی انجام داده اند که بر اساس آن با شرکت های مختلف اماراتي که در عرصه ساخت و ساز و مصالح ساختمانی فعالیت دارند همکاری کنند .
همچنین آنان قصد دارند با حمایت مشترک عربستان سعودی و امارات شرکت هایی با آرم و پرچم امارات تاسیس کنند .
مشارکت و حضور اعراب در عراق با استقبال آمريكا روبرو است زيرا که اين مشاركت را در جهت کاهش حضور فعال ایران در عراق می داند.
آمریکا به شدت از نفوذ تجاری ایران نگران بوده و خواستار فعالیت اعراب در عراق است ،اما از انجا كه چهره عربستان به دلیل فعاليت هاي بندر بن سلطلان در بين مردم عراق مخدوش است آنان قصد دارند با پرچم امارات وارد شده تا چهره منفی خود را در عراق ترمیم کنند.
شیوخ عربستان با حمایت آمریکا اهداف مشترک خود در عراق كه از جمله كاهش نفوذ ايران در اين كشور است را دنبال می کنند.
شيوخ عربستان با همكاري بازرگانان اماراتي قصد دارند شرکت هایی با آرم و پرچم امارات براي فعاليت در عراق تاسيس كنند .
به گزارش سرويس بين الملل «جهان» فیصل بن عبدالمجید شاهزاده سعودی به همراه یکی از فرزندان سلطان بن عبدالعزیر ولیعهد عربستان مذاکراتی با تجار و بازرگانان بزرگ دوبی انجام داده اند که بر اساس آن با شرکت های مختلف اماراتي که در عرصه ساخت و ساز و مصالح ساختمانی فعالیت دارند همکاری کنند .
همچنین آنان قصد دارند با حمایت مشترک عربستان سعودی و امارات شرکت هایی با آرم و پرچم امارات تاسیس کنند .
مشارکت و حضور اعراب در عراق با استقبال آمريكا روبرو است زيرا که اين مشاركت را در جهت کاهش حضور فعال ایران در عراق می داند.
آمریکا به شدت از نفوذ تجاری ایران نگران بوده و خواستار فعالیت اعراب در عراق است ،اما از انجا كه چهره عربستان به دلیل فعاليت هاي بندر بن سلطلان در بين مردم عراق مخدوش است آنان قصد دارند با پرچم امارات وارد شده تا چهره منفی خود را در عراق ترمیم کنند.
شیوخ عربستان با حمایت آمریکا اهداف مشترک خود در عراق كه از جمله كاهش نفوذ ايران در اين كشور است را دنبال می کنند.
گستاخی نماینده بحرینی: خلیج فارس نه، فقط بگویید خلیج
كدخبر: 32742
تاريخ: 15:29 - 1386/10/13
گستاخی نماینده بحرینی: خلیج فارس نه، فقط بگویید خلیج
اظهارات این نماینده بحرینی پس از آن عنوان می شود که سخنگوی وزارت خارجه ایران دوشنبه گذشته با پیشنهاد تغییر نام خلیج فارس مخالفت کرد و گفت: "خلیج فارس تا ابد، خلیج فارس باقی خواهد ماند."
عصر ایران- یک نماینده پارلمان بحرین در اظهاراتی گستاخانه خواهان موافقت ایران با تغییر نام خلیج فارس به واژه «خلیج» شد.
به گزارش عصر ایران (asriran.com) به نقل از روزنامه اماراتی گلف نیوز، جاسم السعیدی با محکوم کردن آنچه مخالفت ایران با پیشنهاد تغییر نام خلیج فارس به «خلیج» نامید، گفت: "این یک مساله امنیت ملی برای دولت های خلیج (فارس) است."
وی در بیانیه مطبوعاتی خود ادعا کرد: "چنین نگرشی (مخالفت ایران با تغییر نام خلیج فارس) باعث تشدید تنش ها بین اعراب و ایران بر سر این مساله می شود و در راستای منافع منطقه نخواهد بود."
این اظهارات پس از آن عنوان می شود که سید علی حسینی، سخنگوی وزارت خارجه ایران دوشنبه گذشته با پیشنهاد تغییر نام خلیج فارس مخالفت کرد و گفت: "خلیج فارس تا ابد، خلیج فارس باقی خواهد ماند."
نماینده پارلمان بحرین اضافه کرد: "به عنوان یک مصالحه باید بر سر نامیدن این گستره آبی به واژه «خلیج» به توافق برسیم و از اظهارات تندی که هر شهروند عربی را به مبارزه می طلبد، خودداری کنیم."
السعیدی که یک نماینده مستقل با گرایشات سلفی در پارلمان بحرین است خاطرنشان کرد: "این یک مساله امنیت ملی برای دولت های خلیج (فارس) است و نباید آن را به بوته فراموشی سپرد."
یادآور می شود "سعید جلیلی"، دبیر شورای عالی امنیت ملی ایران اخیرا در اظهاراتی خلیج فارس را خلیج دوستی نامید که این امر دستاویزی برای انتقادات داخلی از وی شد و براساس گزارش گلف نیوز، گویا برخی عرب ها نیز آن را به عنوان پیشنهاد تغییر نام خلیج فارس تعبیر کرده اند!
این در حالی است که سخنگوی وزارت خارجه در کنفرانس مطبوعاتی هفتگی خود اعلام کرد: "منظور آقای جلیلی این بودکه خلیج فارس، محلی برای دوستی و آرامش دولت های منطقه است."
تهران بارها تاکید کرده که نام خلیج فارس تا ابد خلیج همیشه فارس باقی خواهد ماند.
باید در روابط خود با اعراب تجدید نظر کنیم
جهانگیر زاده:
باید در روابط خود با اعراب تجدید نظر کنیم!
يكشنبه 18 آذر 1386 - ساعت 18:20
باید در روابط خود با اعراب تجدید نظر کنیم!
يكشنبه 18 آذر 1386 - ساعت 18:20
آفتاب ـ یک عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی با هشدار به کشورهای عربی نسبت به تکرار ادعاهای بیپایه تملک جزایر سهگانه از مسئولان ایرانی خواست در انعقاد قراردادهای امنیتی با برخی از کشورهای عربی تجدیدنظر کنند. جواد جهانگیرزاده در گفت و گو با خبرنگار سیاسی آفتاب با اشاره به ادعای روزنامه الحیات که به نقل از منابع آگاه خبر داده بود که حضور رییس جمهور ایران در نشست شورای همکاری خلیج فارس نه به دعوت دولت قطر،بلکه به درخواست ایران صورت گرفته است گفت: «درباره ادعای این روزنامه باید وزرات خارجه واکنش نشان دهد. به گمان من اصلا چیز بدی نیست که ما فعال باشیم و برای شرکت در یک نشست درخواست بدهیم. اما باید شفاف اعلام شود و وزارت خارجه باید این کار را انجام داده و نسبت به این امر واکنش نشان دهد.» جهانگیر زاده همچینین در خصوص برخی از ادعاهای کشورهای عربی به ویژه در بیانیه پایانی نشست شورای همکاری خلیح فارس درباره مالکیت جزایر سهگانه توسط امارات و حمایت کشورهای عربی از آن اظهار داشت: «اینکه بعد از آمدن آقای رییس جمهور در این نشست چه اتفاقی افتاد امر دیگری است. به نظر من این امر نشان از استراتژیک بودن موضوع برای اعراب دارد. اصولا انتظار این بود که با توجه به حضور ریاست جمهوری ایران در این نشست آنها قدری از این ستیزهجویی دست بردارند. اما اینکه آنها با شدت این موضوع را تکرار میکنند نشان میدهد که مساله برایشان بسیار جدی و مهم است.» این نماینده مجلس ادامه داد: «ادامه همکاریها در این شرایط باید مورد بازنگری قرار گیرد. اخیرا برخی از کشورهای منطقه خواستار ایجاد و گسترش همکاریهای امنیتی با جمهوری اسلامی بودهاند. در این شرایط وقتی کشوری به خاک ما طمع دارد و ادعای مالکیت جزایر ایرانی را داشته و بسیاری از کشورهای عربی نیز از آن حمایت میکنند انعقاد قراداد امنیتی با آنها کار عاقلانهای نیست و باید در آن تجدیدنظر شود.» جهانگیر زاده در پایان تاکید کرد: «کشورهای عربی بدانند این جزایر متعلق به ایران است و این همه رفتارهای مغرضانه و غیردوستانه به مجموعه روابط ما آسیب وارد میکند و این امر نیز به نفع کشورهای منطقه نیست.»
http://www.aftabnews.ir
آدرس خبر http://www.aftabnews.ir/vdcjhveuqyeam.html
http://www.aftabnews.ir
آدرس خبر http://www.aftabnews.ir/vdcjhveuqyeam.html
Monday, 10 December 2007
تعطیلی پروژه ملی با نفوذ مافیای امارات
تاريخ: 11:34:18 - 1386/08/26
تعطیلی پروژه ملی با نفوذ مافیای امارات
پشتپرده جلوگيري از احداث پل خليجفارس
به نظر شما با اهمیت ترین پروژه های اقتصادی و زیربنایی کشور کدام پروژه ها هستند که در سرنوشت کشور تأثیر بسزایی دارند؟ به نظر کارشناسان اقتصادی و صاحبنظران، مهمترین پروژه های اقتصادی کشور عبارتند از: « تأسیسات هسته ای»،« تأسیسات پتروشیمی عسلویه» و « پل خلیج فارس».
درباره تاسیسات هسته ای و تأسیسات پتروشیمی عسلویه ، سخن فراوان گفته شده و اکنون باید از پروژه بزرگ ملی« پل خلیج فارس» و شنیدنی های پشت پرده آن گفت.
پروژه پل خلیج فارس از دو جنبه بسیار مهم و حیاتی قابل بررسی است. نخست، موضوع ملی و منطقه ای بودن این پروژه و دوم، نقش این پروژه در پیشرفت منطقه ای و بین المللی جزیره آزاد قشم.
پاشنه آشیل ایران در سواحل جنوب
یکی از موضوعاتی که فراوان توسط مسئولین مطرح می شود « سند چشم انداز 20 ساله» است که همه بخش های سیستماتیک نظام باید تابع مصوبات آن باشند چرا که در صورت عمل به مفاد این سند است که ایران اسلامی پس از زمان مقرر به جایگاه تعیین شده در این چشم انداز می رسد و حرف اول را در بخش های مختلف در منطقه خواهد زد.
بر اساس اصول چشم انداز سند 20 ساله ، قرار است که ایران رتبه اول را در بخش های مختلف اقتصادی، صنعتی، نظامی، علمی، ترانزیت و... در منطقه از آن خود کرده و حرف اول را در منطقه بزند؛ اما متأسفانه باید گفت که اگر در بخش ترانزیت و حمل و نقل به همین منوال پیش برویم تا 100 سال دیگر هم هیچ حرفی برای گفتن در این بخش، نه تنها در منطقه که حتی در سطح ملی هم نخواهیم داشت.
در حال حاضر، بر اساس برنامه های پیش بینی شده برای بنادر کشور در بخش شرقی(چابهار) کشتی هایی با ظرفیت حداکثر 100 هزار تن می توانند پهلو بگیرند. در اسکله شهید رجایی هم کشتی های 60 هزار تنی می توانند پهلو بگیرند. اسکله شهید کاوه قشم نیز در حال حاضر، پذیرای کشتی های 100 هزار تنی است. اسکله بندر امام درخرمشهر هم، تنها توان پذیرش کشتی های کمتر از 50 هزار تن را دارد.
با نگاهی به استانداردهای جهانی در بخش ترانزیت دریایی به سادگی در می یابیم که کشور ما فرسنگ ها با این استانداردها فاصله دارد چرا که امروزه در بخش تجاری، کشتی هایی با ظرفیت 15 هزار کانتینر در دست ساخت است و 12 هزار کانتینری آن هم ساخته شده است. به عبارت دیگر، کشتی هایی با ظرفیت 250 هزار تن در دریاها فعالیت دارند و 300 هزار تنی آن هم در دست ساخت است. کشتی های بخش سوخت رسانی هم قابلیت ترانزیت 560 هزار تن سوخت را دارند و این برای کشور ما که ید طولایی در صادرات نفت و ملحقاتش دارد بسیار حیاتی و قابل توجه است.
اما بر اساس مدارک و اسناد موجود، هیچکدام از بنادر کشور از جنوب شرقی(چابهار) گرفته تا بندر خرمشهر و آبادان (سواحل جنوبی) درحال حاضر و حتی آینده، توان پذیرش کشتی های بیش از 100 هزار تن را ندارند و این فاجعه بزرگی برای بخش ترانزیت کشور به ویژه برای ترانزیت تجاری است.
سودی که به جیب اماراتی ها می رود
این نقص بزرگ در بنادر کشور سبب شده که کشتی های با ظرفیت بالا برای بارگیری و تخلیه به بنادر امارات متحده عربی مراجعه کنند. سال گذشته از همین مراجعات کشتی ها به بنادر اماراتی و پهلو نگرفتن آن ها در بنادر ایرانی بود که جمهوری اسلامی ایران در ازای واردات کالا به کشور، 30 میلیارد دلار به اماراتی ها پرداخت کرد.
سئوال اساسی این است که چرا مسئولان امر به ویژه سازمان بنادر و کشتیرانی نسبت به این نقص بزرگ در بخش ترانزیت دریایی بی توجه اند؟ حتی اگر این بی توجهی از روی سهو نیز باشد غیر قابل بخشش است چه رسد به این که از روی تعمد صورت پذیرد! آیا این سهل انگاری و بی توجهی در راستای تحقق رتبه اول ترانزیت برای ایران (پس ازتحقق سند چشم انداز) است؟
چرا باید کشور ما که کاملا" آمادگی پذیرش کشتی های بزرگ تجاری را در سواحل جنوبی دارد تا به امروز نتوانسته باشد حتی یک کشتی 150 هزار تنی را هم بپذیرد؟ چرا باید چشم امید مسئولان ما به بنادر امارات (جبل علی و فجیره) باشد؟! مگر آن جا چه خبر است؟ آن گونه که شواهد و اسناد نشان می دهد متأسفانه سهل انگاری و بی توجهی مسئولان (به ویژه در دولت های گذشته) نمی تواند از روی سهو باشد.
بر اساس داده های علمی و مستند کارشناسان، برون رفت از این معضل بزرگ ( معضل ترانزیت کلان دریایی ایران) کاملا" شدنی است.
پلی برای خروج از بن بست ایران
اما راه حل کدام است؟ در نزدیکی ساحل (جنوب جزیره قشم) تنها یک نقطه وجود دارد که عمق آب بین 40 تا 45 متر است و این جا همان نقطه امید ترانزیت کلان دریایی ایران است. در صورتی که در این نقطه یک اسکله احداث شود بزرگترین کشتی های موجود (در زمان حال و حتی آینده)، حتی کشتی های غول پیکیر سوخت رسانی هم می توانند در آن جا لنگر انداخته و بارگیری کنند.
در صورت احداث این اسکله در جنوب جزیره قشم و اتصال جزیره به بندرعباس ، مشکل بزرگ ترانزیت دریایی کشور کاملا" حل می شود. اما چگونه می توان جزیره را به بندرعباس متصل کرد؟ براساس پژوهش های کارشناسان و مهندسان مجرب کشور، با ساخت یک پل می توان این دو نقطه را به هم وصل کرد.
مهمترین شرط شرکت های خارجی برای سرمایه گذاری در قشم و در بخش ترانزیت دریایی کشور، ساخت این پل است. به عبارت دیگر، با ساخته شدن این پل (موسوم به پل خلیج فارس)، شرکت های معتبر خارجی با کمال میل در آنجا سرمایه گذاری می کنند.
اما جالب این جاست که از 15 سال پیش ( روزهای نخستین شکل گیری سازمان منطقه آزاد قشم) تا به امروز، ساخت پل خلیج فارس به تأخیر افتاده است!
برای ساخت این پل، 2 نقطه پیشنهادی وجود دارد. پیشنهاد اول، نقطه ایست در نزدیکی جنگل های حرا که عمق آب 25 متر است. پل ساخته شده در این نقطه یک پل 2 کیلو متری خواهد شد. اما به دلیل عمق زیاد آب در این محل و جریان تند و نامتعادل آن (به دلیل نزدیکی به جنگ های حرا) کارشناسان خارجی به دلیل در اختیار داشتن تکنولوژی پیشرفته تر از عهده اجرای طرح پل خلیج فارس در این نقطه بهتر بر می آیند.
در طول این 15 سال، در حدود 20 شرکت خارجی داوطلب سرمایه گذاری و ساخت پل در این عمق 25 متری شده اند اما متأسفانه به دلیل عدم همکاری و ضمانت بانک مرکزی و شورای عالی اقتصاد در دولت های سازندگی و اصلاحات همه این شرکت ها پا پس کشیده اند. در صورتی که اجرای این طرح تنها 500 ميليون دلار هزینه دارد و این مبلغ در مقابل ریخت و پاش هایی که در اثر سوء مدیریت ها و سوء استفاده های مدیریتی در کشور می شود واقعا" ناچیز است.
پیشنهاد دوم، نقطه ایست که عمق آب به 5 متر می رسد و طول پل هم 5 کیلومتر برآورد شده است. ساخت پل خلیج فارس در این نقطه کاملا" از عهده مهندسین ایرانی بر می آید و هزینه ساخت آن هم کمتر از نقطه پیشنهادی اول است.
کارشکنی مافیای نفوذی های امارات
بر اساس اسناد و شواهد موجود ، می توان مهمترین دلیل عملی نشدن ساخت پل خلیج فارس را در اعمال نفوذ اماراتی ها دانست چرا که در صورت اجرایی شدن این پروژه ، قشم ، رقیب امارات خواهد شد همانگونه که عسلویه رقیب قطر شده است و این قطعا" برای اماراتی ها ناخوشایند است.
گفته می شود که 15000 کشتی سوخت رسان از تنگه هرمز تردد می کنند. این کشتی ها برای سوختگیری به بندر فجیره (از بنادر اماراتی) که 40 مایل با مسیر تردد کشتی ها فاصله دارد می روند. سال گذشته از همین مراجعات کشتی ها به بندر فجیره، 3 میلیارد دلار نصیب امارات شد. این در حالی است که فاصله مسیر تردد این کشتی ها تا سالحل ایران(جزیره) 5 مایل است!
حدود 5 یا 6 سال پیش بود که سازمان منطقه آزاد قشم با شراکت یک شرکت سنگاپوری اقدام به خدمات دهی و سوخت رسانی به این کشتی ها کرد. روز افتتاح این پروژه همکاری، هیأتی از امارات برای بازدید به محل آمد. هفته اول، یک کشتی ژاپنی سوختگیری کرد و این نوید بخش بود اما درست هفته دوم فعالیت بود که «اداره محیط زیست هرمزگان» هشدار داد به دلیل آلوده شدن دریا این فعالیت باید تعطیل شود! در حالی که شرکت سنگاپوری ، کشتی های سوخت بسیار مدرنی را با خود آورده بود که حتی یک قطره از سوخت هم به دریا ریخته نمی شد. به یک ماه نکشید که پالایشگاه بندرعباس بدون هیچ دلیل موجهی از دادن سوخت به مجریان این پروژه خودداری کرد و اینگونه بود که این پروژه هم تعطیل شد!
پل خلیج فارس حق مسلم ماست
متأسفانه پیگیران اجرای این پروژه در دو دولت گذشته راه به جایی نبردند اما با فعالیت ها و رایزنی هایی که در طول دو سال گذشته با دولت نهم انجام داده اند بر این باورند که دولت نهم به ویژه شخص رئیس جمهور بسیار مصر به اجرای این پروژه بزرگ ملی است. بر اساس مکاتبات و رایزنی های انجام شده، محمود احمدی نژاد دستور رسیدگی و اجرای پروژه ملی « پل خلیج فارس» را صادر کرده است؛ این در حالی است که در دولت های پیشین صدها مورد مکاتبه با دولت صورت می گرفت اما دریغ از حتی یک جواب!
به راستی چه دلیل معقولی وجود دارد که از اجرای یک پروژه ملی که حق مسلم 70 میلیون ایرانی است به نفع عده ای خارجی جلوگیری شود؟! آن هم عده ای که در روز روشن به جزایر سه گانه ایران چشم طمع دارند.
گزارش از: محمد صادق زمانی
دهنکجي حاشيهنشينان خليجفارس به لطف ايران
كد خبر: 2670
تاريخ: 17:34 - 13 آذر 1386
دهنکجي حاشيهنشينان خليجفارس به لطف ايران
شوراي همکاري خليج (فارس) امروز در بيانيه پاياني نشست خود که با حضور رئيسجمهور ايران برگزار شد، بار ديگر در برابر کشورمان موضع خصمانه گرفت و رسما مواضع ضدايراني خود را به نمايش گذاشت. در همين حال در اقدام بيسابقهاي رئيسجمهوري ايران و امير امارات در حاشيه اجلاس سران كشورهاي حوزه خليج فارس در دوحه، در نشستي دو نفره پشت درهاي بسته به بررسي مسائل مربوط به جزاير سهگانه ايران پرداختند.
شوراي همکاري خليج (فارس) امروز در بيانيه پاياني نشست خود که با حضور رئيسجمهور ايران برگزار شد، بار ديگر در برابر کشورمان موضع خصمانه گرفت و با دخالت در امور داخلي کشورمان، رسما مواضع ضدايراني خود را به نمايش گذاشت.به گزارش سرويس بينالملل «تابناک»، اين کشورها در بيانيه خود از ايران خواستهاند با جامعه جهاني! نه با آژانس بينالمللي انرژي هستهاي براي رفع مشکل هستهاي خود همکاري كند.
آنان همچنين بار ديگر گستاخي خود را نسبت به مرزهاي کشور، نشان داده و اعلام نمودهاند: ايران با اشغال! سه جزيره متعلق به امارات متحده عربي شامل جزيره ابوموسي و تنب بزرگ و تنب کوچک، حاکميت کشور امارات عربي متحده را ناديده گرفته است.اين کشورها از پاسخ ندادن ايران به حل مسالمتآميز اين مسئله ابراز تأسف كرده و از ايران خواستهاند که اين موضوع را از راه گفتوگو يا ديوان داوري بينالمللي بر طرف كند!آنان همچنين با ابراز اميدواري نسبت به موفقيت کنفرانس آناپوليس، در تلاشهاي خود براي دستيابي به صلح و تمرکز بر موضوعات کليدي در بحث خاورميانه، خواهان حل موضوعات پناهندگان، اورشليم، امنيت، مرزهاي آبي و خاکي کشور مستقل فلسطيني و نيز تشکيل اين کشور در کنار اسرائيل شدهاند.اين در حالي است که همه شش کشور عضو شوراي همکاري خليج به صورت دوجانبه و چندجانبه، مشکلات شديد مرزي و قلمرو سرزميني با هم دارند که به مراتب از اختلاف ساختگي بين ايران و امارات بزرگتر است، اما هيچگاه در بيانيههاي خود درباره اين مشکلات که به مسائل امنيتي و نظاميشان برميگردد، اشارهاي نميكنند.با اين حال، جانبداري بيچون و چراي اين کشورها از ادعاي غيرقانوني و تجاوزگرايانه امارات متحده عربي نسبت به زمينهاي کشورمان و دخالت آنها در اين موضوع، هيچ محمل حقوقي و قانوني نداشته است. اختصاص بخش مهمي از بيانيه اين کشورها در پايان اجلاس دو روزه، آن هم با حضور رئيسجمهور کشورمان به همکاري ايران با جامعه جهاني! و به رسميت شناختن حاکميت امارات متحده عربي بر سه جزيره کشورمان، از هدف قرار گرفتن منافع ملي کشورمان توسط اين کشورها حکايت ميکند.در همين حال، منابع خبري گزارش دادند، در اقدام بيسابقهاي دکتر «احمدينژاد» و «شيخ خليفه بن زايد آل نهيان» رئيسجمهوري ايران و امير امارات در حاشيه اجلاس سران كشورهاي حوزه خليج فارس در دوحه، در نشستي دو نفره پشت درهاي بسته به بررسي مسائل مربوط به جزاير سهگانه ايران پرداختند.امارات تا به حال چندين بار خواستار مذاکره با ايران درباره جزاير سهگانه بوده، اما از آنجا که اين جزاير جزو لاينفك خاك ايران است، مقامات کشورمان همواره هرگونه مذاکره درباره سرزمينهاي متعلق به ايران را بيمعني ميدانستهاند.
Subscribe to:
Posts (Atom)

